Acordo cedo e animado e vou tomar meu desayuno (café da manhã), que carinhosamente traduzi para o português como sendo "desarranjo". Não que seja ruim, mas é muito fraco o café da manhã, tanto na Argentina quanto no Chile. Vou ao estacionamento cuidar da moto. Aquela checada geral, se está tudo apertado, tiro a lateral e saco o filtro de ar, para desempenho "menos pior" na altitude.

Atrasamos para sair, e dessa vez não foi (só) culpa minha: resolvemos fazer o câmbio de moeda por lá, o que não foi uma boa nem em termos de tempo, nem de praticidade, nem de economia (perdemos em dois câmbios - primeiro passam do dólar pro peso argentino, depois do peso argentino para o chileno).

Começa a subir, subir, subir... Paisagem atrás de paisagem, uma surpresa depois de cada curva. Chegam os caracoles. Cinquenta metros de reta, uma curva, cinquenta metros de reta, outra curva. É uma delícia. Só há que se ficar atento às pedras no chão, que rolam dos penhascos ao lado da pista. Paro no alto dos caracoles para tirar a foto ao lado e já estou com frio. Coloco mais uma roupa por baixo, calça e blusa destas que usam os montanhistas, são finas e justas, não atrapalham os movimentos. Coloco outra luva, de lã, sob as Alpinestars. E um ivanhoé debaixo do capacete. É fácil se despir e vestir no deserto. Você vê e escuta a quilômetros de distância. Pelo silêncio, é possível saber que não passará ninguém por onde você está se vestindo dentro de uns 10 minutos...

A moto já está começando a ficar fraca. Acho que uns 20 a 30% da potência já eram. Mas ela não chega a "engasgar", apenas não rende como o normal.

No dia anterior estávamos pilotando a mais de 45º C, hoje estamos por volta de 0º C (o Erlon tinha termômetro na moto). Minha moto perdeu cerca de metade da potência. Mas não falha. É só "carburar" no acelerador, achar o melhor binômio rotação/acelerador que ela vai embora. O desempenho se assemelha ao de uma Honda Falcon ao nível do mar, ou seja, não é nada de dramático. Na foto acima (uma de minhas prediletas), corri para tirar a foto com a moto no meio da pista e não atrapalhar ninguém. Fiquei ofegante de novo, mas nada que traga desconforto. Duzentos metros de corrida equivalem a um quilômetro, mais ou menos. A potência da moto cai pela metade, a nossa pra 1/5, mais ou menos.

Chego no salar grande e é tudo meio surreal. Quando começo a me acostumar com o visual, vejo um vulto no meio daquele branco todo, vou chegando perto e percebo que é um rapaz andando de bicicleta... Aí é só você e Deus gargalhando dentro do capacete. Por este caminho também já se começa a ver as lhamas, vicunhas, esses bichos típicos da região.

O frio já se estabilizou, apenas as mãos endurecem um pouco. Tem gente que pára a moto e põe a mão no motor pra que ela volte a "funcionar", eu não cheguei a tanto. Começa um vento forte, lateral. Coisa de uns 80 km/h. Eu deito a moto pra direção do vento e me "escondo" do outro lado. Foi o jeito mais confortável que achei para enfrentar a situação. Acabaram-se os caracoles, estou no altiplano e só tem reta.

Chegamos em Susques, onde há uma lanchonete e um "posto de gasolina" no meio do nada, a salvação dos aventureiros. É o lanche mais gostoso do mundo (chega-se lá com uma fome...). Até a Pepsi de lá é gostosa (não tem Coca).

Mais um pouco de frio, mais um pouco de vento, e chegamos à Aduana argentina. Os hermanos que me perdoem, mas "que lixo", hein? Todo mundo de pé, em fila, tipo gado esperando a vacina. De longe foi a parte mais cansativa da travessia. Todo mundo ficou meio nauseado lá, quando misturou o nervoso de ser mal atendido com a falta de ar da altitude. O banheiro de lá é um caso à parte. Eu não fui, mas o Marco Polo me disse que é tipo um banheiro químico, só que a parte onde deveria ter a solução química tem apenas água, então imagina-se o "perfume" do local. Acho que levamos umas duas horas para passar a aduana. De novo! "Argentina: pene para entrar, pene para sair".

Poucos quilômetros após a aduana argentina, a fronteira com o Chile, na foto ao lado. A aduana chilena está apenas em San Pedro de Atacama, então vou rodar uns 200 km como se eu tivesse desaparecido. Dei saída da Argentina mas vou entrar no Chile oficialmente só dali a umas 3 horas...